中鋼運通-企業社會責任

China Steel Express Corporate Social Responsibility

員工是企業最重要的資產,本公司遵循職業安全衛生相關法令要求,並持續改善,期望提供員工、承攬商、協力廠商一個安全的工作環境,達成企業永續經營。

System

中運品質政策與
環安衛政策

品質政策

1
推動品質、環境與安全衛生管理系統,致力持續改善活動。
2
提昇員工作業水準,加強專業技術服務。
3
確保海上貨物運輸與裝卸之品質、環境與安全衛生績效,全力滿足與瞭解利害相關人的需求及期望。
4
遵循相關法令規定,確保人安、船安、貨安、環安, 同時保護海洋環境與生態。

環安衛政策

1

保護環境

致力於預防意外及緊急事件對海洋環境之衝擊。

2

安全健康

落實環安衛管理系統,防止任何可能發生之職業災害,持續不斷推動工安改善,以提昇安全衛生管理績效。鑑別危害並進行風險評估與控制,俾逐漸形成適切之安全健康意識,預防工作傷害與促進健康,致力達成零災害目標。

3

遵守法規

遵守國際船舶安全、海洋環保與職業安全衛生等相關法令規章,並確保環安衛管理系統之落實執行。

4

持續改善

持續向全體員工、協力廠商及利害關係者進行宣導溝通,例如:工作條件或作業危害之辨識、評估及使用工程、管理、個人護具等。

5

教育關懷

透過教育訓練,以強化危害評估、預防污染及節能減廢之環安衛意識,並積極提昇緊急應變能力,減少災害發生與損害控制,以確保管理系統之運作成效。另藉由鼓勵同仁主動參與及諮詢協商,使其認知在環安衛系統應盡之責任與義務。

Organize

職業安全衛生組織

中運設立獨立一級單位「安全衛生室」,負責擬訂、規劃、督導與推動職業安全衛生管理計畫,並指導相關部門執行職業安全衛生業務工作,並成立「職業安全衛生委員會」,每季至少召開一次會議,檢討職業安全衛生相關事項。組織成員共17 名,勞工代表委員佔全體人數的41%,提供管理者與員工面對面溝通管道,並納入工會代表 (含船員) 之需求與期望。

職業安全衛生委員會

1
主任委員1名 > 由總經理擔任
2
副主任委員2名 > 由副總經理擔任
3
各部門主管委員7名 > 由各處協理、安全衛生室主任擔任
4
勞工代表委員7名 > 由工會推派擔任
5
執行秘書1名 > 由安全衛生室主任兼任
Measures

職業安全衛生措施

中運落實職業安全衛生管理系統 (ISO45001) 的規範,於每年年初訂立安全衛生目標,再以PDCA循環管理方式進行,並定期於職業安全衛生委員會及管理審查會議檢討績效,達成工安零事故的目標。

1.安全衛生管理計畫

每年制定安全衛生管理計畫,包含工作環境或作業危害之辨識、評估及控制等共十六項,並制定實施方法、執行人員、經費預算與績效考核方式。此外,針對 ISO 環安衛程序書定期檢視及修訂,並定期進行內稽及危害鑑別。

2.安全衛生守則

本公司為符合最新安全衛生相關法規及規範,預定於2024上半年完成第六版,於完成後發行中、英文版本手冊,分送船、岸兩端同仁熟讀並確實遵守。

3.安全衛生教育宣導

不定期宣導船舶作業相關的職業災害案例,並提供安全衛生相關資訊予船舶作業人員。

4.訂定「預防職場性騷擾」相關辦法

職場性騷擾是隱形的工安事件,配合「性平三法」修正,中運目前制定:「執行職務遭受不法侵害預防計畫」、「申訴處理要點」、「工作場所及一般性騷擾防治措施申訴及懲戒」及「船員申訴作業辦法」等性騷擾防治相關規定。

5.召開承攬商共同作業協議會議

中運每年定期邀集承攬商、協力商共同召開協議會議,針對過去一年來於碼頭、艙內作業時的品質、效率與安全的實績狀況,提出需加強改善的方向,並加強宣導工安政策。

6.虛驚事件追蹤與管理

中運依照責任區制及自主管理,獎勵船員提報虛驚事故並通報全船隊,係因虛驚事故主要的意義是為了於嚴重傷害事故發生以前,不安全的行為或虛驚事故,可作為足夠的預警來協助採取相關的預防和補救措施,養成「災害預防,人人有責」的觀念,以達成零工安事故目標。

7.職災統計:2023年本公司無發生任何重大職災。

註:

  • 總合傷害指數(F.S.I.)為(失能傷害頻率FR×失能傷害嚴重率SR/1000)^(1/2)總歷經工時。
  • 2023年共發生4件暫時全失能案件,無任何職業病或死亡案例。
  • 計算人數為該年度納入中運勞保人數 (含實習生)。

2023年失能傷害統計

時數

總工作日數:218,709 天
總經歷工時:1,749,672 小時
總損失工作日數:168 天

失能傷害種類

死亡:0人
永久全失能:0人
永久部份失能:0人
暫時全失能:4人
總計:4人

失能傷害頻率:2.29
失能傷害嚴重率:96.02
總和傷害指數:0.47

身分別 失能傷害種類 災害類型 媒介物 受傷部位
本國籍 暫時全失能 物體破裂 其它媒介物
與高溫、低溫之接觸
上下班其它交通事故 無媒介物
其它 其它媒介物

8.工安查核及巡檢

各屬輪訪船查檢工作,除著重定期查核項目外,另委請第三方檢查單位 MER SOLUTIONS 及 ANSEATIC 依照BULK VESSEL INSPECTION QUESTIONNAIRE(BVIQ)項目進行檢查。

社團法人中華民國工業安全衛生協會職業安全衛生輔導暨稽核服務計畫

  • 第一次輔導稽核-中鋼領先輪(2022.01.07)
  • 第二次輔導稽核-通華輪(2023.02.03)
  • 第三次輔導稽核-通勇輪(2023.05.20)
  • 第四次輔導稽核-通捷輪(2023.06.23)

就通捷輪稽核報告所提:「貨艙直梯開口邊緣防護不足,作業勞工恐有發生墜落之虞問題」,工務處已針對相關問題,陸續完成裝設貨艙直梯護籠於通鴻輪、通耀輪、通裕輪、通捷輪、通勇輪及通智輪。

Emergency

緊急事故通報與事故調查

中運建立緊急事故調查通報機制,於接獲緊急事件通報後,依照「事故調查及緊急處理程序書」辦理,立即成立「緊急應變調查小組」,鑑定事故發生原因及提出具體改善計劃。須立即通報之緊急事件如下:

1. 航行安全

船舶發生擱淺、棄船、貨物移動、火災及爆炸、碰撞、浸水、人員落海、搜救、恐怖分子與海盜劫持、結構損壞、引擎及設備故障、自動舵失靈等船上無法自力處理之突發性急迫事件。

2. 環境汙染

因船舶作業或船岸共同作業不當,導致汙水、油料、廢油、壓艙水溢出等任何汙染事件。

3. 人員安全

①工作時,任何海勤、辦公室人員(包含派遣及協力廠商)受傷或病發。
②人員失蹤、失聯。
③於航行時,協助急難救援。

4. 影響船舶運務

任何因天候、意外或設備故障等因素,造成船舶無法順利執行運務或使貨物遭受損壞之事件。

5. 港口檢查

檢查項目出現重大缺失,而違反港務當局相關法令。

6. 媒體與公共關係

發生對公司或船隊等相關負面訊息、報導於網路社群及新聞媒體之事件,將由本公司發言人對外向新聞媒體澄清,或函文相關單位說明,並針對個別事項,對內澄清說明,及與相關人員溝通。

Friendly

友善作業環境

辦公室作業環境

  • 1.
    位於中鋼集團總部大樓,採用符合生態、節能及減廢的綠建築設計。
  • 2.
    重要機電設備、消防、空調系統及電梯保養等,均由大樓管理委員會定期檢修。
  • 3.
    飲水機RO水質每三個月實施採樣檢測、辦公室二氧化碳濃度每半年執行檢測。
  • 4.
    設有哺乳室、保健室,並配置護理人員駐點。
  • 5.
    提供員工餐廳、健身房、有氧教室、桌球室及書局。

船員作業環境

船員長時間待在船上,幾乎以船為家,且僅能透過衛星進行通訊聯繫,中運為照顧船員身心健康,採取下列措施:

1

與中華電信特約,建構全球衛星寬頻通信服務,提升船、岸兩端溝通效率與資訊傳遞及時性,提供船舶全天候零時差服務。

2

與高雄榮總合作,提供船員遠端醫療諮詢,並配置血氧機及自動體外心臟電擊去顫器(AED)。

3

通華輪安裝「主動式人員關懷系統」,使船員於巡檢時,可隨時定位及監控船員狀況,若發生緊急狀況時可立即處理。

4

提供各項個人安全裝備,例如:工作服、工作手套、安全鞋、安全帽、安全繩索、護目鏡、耳塞、安全鞋及口罩等。

5

船上設有健身房、桌球設備及休閒娛樂設施,例如:遊戲機、卡拉OK及大型液晶電視等,並可依需求添購健身器材、娛樂用軟體。

3

中鋼碼頭作業依照中鋼安全衛生標準配戴安全裝備外,進入中鋼廠區亦需遵守交通安全規定及訓練。公司並提供工作服、安全鞋、安全帽、手套、安全繩索、護目鏡、耳塞、安全鞋、口罩等個人安全配備予所有船員,讓船員依不同工作需求選用適當的配備以保護自身的安全。

4

通華輪安裝建立主動式人員關懷系統,於船艙佈建基地台線路,於船員巡檢時可隨時顯示船員定位並即時監控船員狀況,若發生緊急狀況可立即處置。

5

依據「公共場所必要緊急救護設備管理辦法」,並參酌高醫、高榮急診部醫師群建議,已為船隊配置血氧機及AED (自動體外心臟電擊去顫器),並由鋼堡公司提供訓練及巡檢,提高急救成功機率。

6

新冠肺炎疫情管制期間,除提供各式防疫用品協助船隊同仁抗疫外,依據台灣主管機關之命令,船員於船舶泊港期間無法下地紓解身心或返家與家人團聚僅能在船輪休,為激勵船上士氣及凝聚向心力,自2020 年4月1日起,每月再補助每船文康費,及每月增發每船加菜金及無法下地疫情補助激勵金,以激勵同仁士氣。並且提供防疫計程車、防疫旅館 等補助,減輕船上同仁負擔。
Training

職業安全衛生訓練與演習

依據負責職務,辦公室人員接受內、外部及環安衛訓練課程,以提升專業能力,強化職場安全意識;為使海勤人員均具備足夠專業能力,且符合國際法規/港口要求,公司每年安排參加多項訓練。

  • 1.
    船上裝備訓練
  • 2.
    應急設備訓練
  • 3.
    求生、滅火及應急操演
  • 4.
    油污染操演
  • 5.
    ISPS 操演

中運因應公約所制定的訓練

1.應急訓練準備

先由船長、輪機長督導所屬閱讀船上有關手冊,熟悉各種應急部署及措施,於操演時進行訓練。

2.本職訓練

指派適當人員,給予新接任人員工作指導,協助熟悉本身職責及工作內容。

3.進修訓練

船長應確保所有船員都能積極參加提升個人技能之進修訓練,在上一級船員之督導下,能讓下級船員熟悉上級的職責和工作內容,以便有機會晉升時,能立即熟練地勝任。

4.見習人員訓練

見習人員上船見習時,除施以應急訓練外,船長或輪機長尚應親自或指派所屬妥為安排相關之本職或專長性訓練,督導各見習人員之學習。

5.實習生之訓練

海事院校之實習生上船實習時,除施以應急訓練外,並請大副、大管親自或指派所屬給予最佳之照顧與指導,安排參與實際作業,以學習船副或管輪之本職工作內容為主,並注意其在船期間之一切安全及批閱其實習報告。

6.訓練紀錄

完成各項訓練後,除實習生登錄於由學校提供之實習記錄冊外,在職船員所受訓練均記錄於船員訓練記錄表。

7.每週訓練

每週六為訓練日,實施ISM/ISPS之各項講習、訓練及操演,若逢航行狹窄水道、進出港或在港裝卸貨時則順延舉行,訓練後即登錄於船上訓練記錄表及船員訓練記錄表。

8.緊急應變

平時熟悉各種應急部署措施及操演,當船舶發生緊急事故或災害時,除船長依管理系統通報程序通知公司與主管機關外,將參照管理系統中程序採取適當的應急處理,公司內部則組成緊急應變小組,以提供船舶最佳的應急指導和必要支援。

2023年員工職業安全教育訓練
Safety Drill

安全演習訓練

棄船與救生操演

救生筏釋放

救生艇脫鉤裝置講解

救難艇下水操演

救難艇引擎啟動測試及下水操演

求生操演-穿著浸水衣集合

求生操演-救難艇下水運轉

求生操演-救生艇座位安排及下水運轉

求生操演-救生艇下水運轉

求生操演-救生艇招集站點名

求生操演-救難艇下水運轉

滅火操演

進入火場前執行探火

進入火場前執行探火

進入火場前執行擋門

廚房滅火擋板講解

火場搜尋

淨油機間

直昇機降落滅火操演

直昇機降落滅火操演

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  • 為提供精確的服務,我們會將收集的問卷調查、內容進行全體性之統計與分析,分析結果之統計數據或說明文字呈現,除供內部研究外,我們會視需要公布統計數據及說明文字,但不涉及特定個人之資料。

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  • 法律明文規定。
  • 為免除您生命、身體、自由或財產上之危險。
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