中鋼運通-企業社會責任

China Steel Express Corporate Social Responsibility

中運深知企業價值不僅源於經營績效,更植根於對海洋生態、多樣性的守護,透過導入前瞻性環保技術,我們致力於建構安全與低碳兼具的綠色運輸網絡,實踐海運產業的永續轉型。

航運作業若操作不當,所伴隨之漏油、溫室氣體排放與空氣污染是航運業必須嚴謹應對的環境課題。中運公司以「預防性風險控管」為核心,不僅全面落實國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)之 MARPOL公約及各區域性環保法規,更建立嚴於法規的內部環安衛管理體系。我們透過動態追蹤國際法規趨勢,結合先進監測技術,確保營運流程中的每一環節皆符合標準,將環境衝擊降至最低。

Regulations

法規遵循

船舶檢驗與證書管理

為確保船舶具備以下四大核心條件:「航行安全」、「防止海洋污染」、「保障船員人身安全」及「打造友善職場環境」,本公司不僅定期執行內部訪船稽核,亦配合各類外部單位進行檢查並取得相關合規證書,確保所有船舶皆符合適航性與港口規範要求。

  • 內部檢查單位:船務處、工務處、安全衛生室
  • 外部檢查單位:船級協會(CLASS)、港口國管制(PSC)
  • 外部稽核單位:RightShip、Pre-Vetting、P&I Club、船級協會及其他認證機構
ECO-SHIP

建造節能環保船

中運持續投入環保與節能設備的升級與創新,致力於節能減碳、環境保護、海洋生態維護及智慧監控等領域導入最先進技術。根據船廠提供之油耗數據,本公司在未來新船規劃上將以「減碳排放」為首要目標,並以 2008 年船隊碳排放量為基準,擬定「碳中和路徑圖」,遵循國際海事組織(IMO)相關規範,期許最終達成淨零排放之長期願景,本公司為達到國際環保與能效要求,已於新船建造與既有船舶營運上採取相關措施。

  • 新船規劃方向:
  1. 符合國際海事組織(IMO)未來可預見之環保與安全公約。
  2. 滿足澳洲港口與其他主要國際第三方之環保與安全法規標準。
  3. 採用支援替代能源的新型高效主機。
  4. 納入智慧船舶技術標準,提升營運效率與資訊透明度。
  • 現有船舶改裝與營運管理:
  1. 已於 2022~2023 年間,為既有船舶實施主機降速設定,以符合 EEXI(現成船能源效率指數)標準,達到有效碳排減量。
  2. 為因應自 2023 年起正式實施的 CII(碳強度指標)及可能導致同級船舶排名淘汰的機制,本公司自2022年起導入新式燃油消耗與航行數據申報系統 Storm S-Insight,精準掌握船隊碳排現況,並透過逐季檢討,適時調整船舶營運與航程策略,進一步提升整體能效與競爭力。

配合中鋼集團導入IFRS永續揭露準則

中鋼集團規劃於 2025 年正式啟動 IFRS S1 及 S2 永續揭露準則之導入計畫,以確保自2026年起接軌國際永續資訊揭露標準,並銜接 2027 年 1 月生效之 IFRS 18 財務報告架構改革。配合金管會推動方針,本公司財務人員已參與相關專案教育訓練課程。

2025年配合中鋼公司導入IFRS S1/S2重要事項
第一季 完成永續風險與機會評估表:風險衡量估算金額
第二季 完成重大永續風險主題「編號1.經濟衰退/金融貨幣市場波動」及「編號16.溫室氣體排放限制或排放成本上升」之因應策略
Green

建構綠色智慧船舶

面對全球航運業淨零轉型、國際海事法規日益嚴格,以及客戶與利害關係人對永續運輸服務之期待提升,中運持續將節能減碳、污染防制與智慧化營運納入船隊管理核心。透過新船設計導入、既有船舶效能改善、設備維護精進及數位化管理工具應用,積極提升船隊能源使用效率,降低營運過程對大氣與海洋環境之影響,逐步推動船隊朝向更低碳、更高效率及更具韌性的永續營運模式發展。

截至2025年,中運已從「船型優化」及「營運優化」兩大面向,導入多項節能環保措施,涵蓋船體線型、推進系統、主機設備、船舶維護、航路規劃、污染防制與智慧船舶管理等層面。同時,部分船舶亦安裝S-Data Pro設備,長時間蒐集AIS數據,並進行CII值計算及ETA預測比較,降低數值偏差及提升準確度。

展望未來,中運會持續將永續理念融入各項業務細節,相關措施不僅有助於降低燃油消耗與溫室氣體排放,也可減少空氣污染、海洋污染及生態衝擊,展現中運落實環境治理與永續航運之具體行動。

船型優化

項目 採用艘數 預期成效
船艏優化 17艘 減少興波阻力
型線優化 21艘
船艉節能裝置 導罩 13艘 提升推進效率
舵球 17艘
船體鰭 4艘
螺槳優化 21艘
螺旋槳轂帽鰭優化 2艘
船體結構採用高張力鋼 21艘 減少輕船重量
住艙受風面積優化 15艘 減少風阻
採用新型節能主機 19艘 減少燃油消耗
採用軸發電機 10艘 提升設計能效指數(EEDI)並減少發電機油耗
艉軸封採用新型氣封式系統 16艘 防止漏油污染
船體採用高性能低阻防污漆 19艘 減少摩擦阻力並防止海生物附著

營運優化

項目 採用艘數 預期成效
調整及保養主/輔機 21艘 維持設備運轉效率並減少燃油與滑油消耗
主機監診系統 15艘 監看主機運轉性能
進塢或水下進行船體清潔/螺槳拋光 21艘 減少摩擦阻力並去除海生物附著
加改裝燃油質量流量計 19艘 提升油耗計測精度
主機馬力限定 6艘 改善現成船設計能效指數(EEXI)
StormGeo 船舶航行數據監控 21艘 進行大數據分析,以規劃最佳化操船模式並達成節能效果
StormGeo 氣象導航及航路優化 21艘 避開惡劣海象,降低燃油消耗
主機轉速最佳化及降速航行 21艘 減少燃油消耗
壓艙水處理系統 21艘 強化海洋生物多樣性保育
生活廢水暫存櫃 15艘 減少海洋污染
採用岸電 2艘 減少靠港期間空氣污染及排放
採用 MaSSA-One 智能船舶系統 2艘 透過數據整合與遠端監控,實現智慧航運
採用 VAF IVY 船舶推進性能管理系統 9艘 強化油耗數據監控,推動船隊營運數位化
S-Data Pro設備 5艘 提升CII值與ETA預測準確度

智慧船舶效益

  • 降低管理與操作難度,減少人為錯誤。
  • 提升設備妥善率,確保航行與營運安全。
  • 有效控制燃油消耗,降低營運成本、提升效益。
  • 落實節能減碳,展現企業環保責任。

未來發展目標

  • 制定最適化的航修與塢修計畫,以降低維修成本並提升整體效能。
  • 持續為船舶加裝節能系統,汰換老舊設備,提升維修技術,強化減碳效益與船隊安全。
  • 主動因應國際環保法規趨勢,針對船舶設備與運作狀態進行最佳化保養維護。
  • 規劃引進新科技與創新應用,以提升營運績效與競爭力。
  • 建立船隊能效管理與智慧化設備之標準化系統。
  • 持續投入替代燃料與節能技術之研究,為未來永續營運奠定基礎。

2025年達成成果

  • 持續建置船隊無線網路環境,強化船岸通訊穩定性與數據傳輸效率。
  • 完成5艘船隊之機艙區域監視系統建置,未來將納入收音功能規劃,以提升紀錄完整性與管理應用價值。
  • 完成「通智輪」MaSSA-One 智能船舶系統建置,強化智能化營運能力。
  • 完成6艘VAF IVY系統建置,優化航行能效數據分析與管理。

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