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風險管理與發展策略
風險管理

本公司了解風險管理的重要性,認為有效的企業永續管理,必須全面性評估及管控相關風險,因此我們針對風險管理機制訂定「風險評估作業程序書」,並針對供應鏈與環安衛特性另訂定「優質企業安全供應鏈風險評估管理作業程序書」、「環安衛風險評估與變更管理程序書」,來辨識及評估企業日常營運可能遭遇的風險,進而提出風險因應及相關控制活動,使經營階層對於各議題對企業的重要性與衝擊性有更深入的了解及掌控。

 

各處依其業務性質負責其風險管理,尤其針對船舶安全、人員安全與貨物安全,為公司經營的最重要的首要目標。我們已訂定 128 份作業程序書,針對各項作業進行風險評估與作業管制,落實風險管理的機制。每年由多家國際專業驗證公司 (ABS、BV、CR、LR、NK 與 Rightship 等 ) 與會計師查核,確保各項風險有效控管。同時稽核亦 會依內部控制對各作業存在與潛在風險予以評估,擬定風險導向之年度稽核計畫。

新興風險因子

除了針對既有中長期風險議題進行風險管控外,為應對瞬息萬變的環境,透過風險評估程序,針對新興風險進行風險鑑別,2016 年鑑別之新 興風險包含 :

給予員工安心安全的工作環境,是中鋼運通的責任,面對有海盜出沒的危險海域,如何建置完善設備降低劫持風險,是否有適當的應變措施 ? 本公司除了在考量保險、設備與應變措施外,認為員工是公司最重要的資產,故於風險偏高的情況下,會以偏航遠離危險海域的方式來降低風險。

近來國內外勒索軟體與駭客攻擊的風險逐漸升高,需更全面的提升資安防護。除了不斷加強全體員工的資安意識,透過集團資源加強資安 防護,與更縝細的演練與弱點偵測的加強,以確保企業能正常運作與資 料的保全。

風險類別
潛在風險
中長期管控策略與作法
財務風險
(負責單位: 財務處)
匯率風險
利率風險/ 資金運用效率
資產營運風險
  • 採收支互抵之自然避險方式,掌握新台幣、外幣收付調度後結餘,配合外幣資金需求及外匯市場趨勢,彈性調整強、弱勢外幣部位,以提升資金運用效率。針對新增船隊之資金需求時,則以相同幣別長期借款支應,適時規避匯率風險。
  • 隨時注意國內外市場利率及資金變化,並嚴密監控公司長短期資金流動及需求變動,適時調整公司短長期資金結構及籌措來源,規避利率波動,造成公司資金運用、取得的風險。
  • 針對公司各項營運資產,尋求堅實保險公司,全數足額投保,減低營運資產失能時,造成公司的營運損害。
航行與施工風險
(負責單位: 船務處、工務處、安全衛生室、業務一/ 二處)
航運與海上工程的安全風險較高,發生船舶碰撞、人員傷亡、船艙墜落、貨物滅失、漏油與環境污染事故時,難以全部由船上自主控制處理。
  • 徹底做好危害鑑別與風險評估,屬高度與重大風險者進行風險降低措施。
  • 「工安零事故、環保零污染」列入每年的目標管理控管,每季檢討及報告
  • 工安零事故- 完善的職業安全衛生管理系統、緊急應變措施。
  • 環保零污染
    (1) 嚴格規範加油與廢油泊岸作業措施、對於油污染的應急措施加強訓練;
    (2) 本公司加入高市海洋局之海洋污染防治團隊,歷年來該團隊皆獲環保局評為優等受獎,公司積極參與該團隊所舉辦之 演習、專題與訓練活動,強化對海洋汙染防制之認知與應變能力。
    (3) 依國際公約或優於國際公約規範,管理廢棄物。
  • 業務單位於接受運務時,需對該港口、貨品、交易條件的風險、限制與要求等加以評估,以減少風險發生的可能性
市場風險
(負責單位: 業務一/ 二處)
散裝船海運產業係屬完全競爭市場,其舶舶運費、燃油價格及資產價值波動劇烈,使海運經營風險非常高。
  • 慎選交易有利時機,從事例行性現貨市場交易外,公司重大投資均需撰寫投資可行性分析,循行政程序陳報高階經理人或董事會核准。
  • 本公司除訂閱各個權威研究機構出版市場資訊報導刊物及搜集及時市場成交報導外,並指派專人專注在市場研究,以及參加國際型市場研討會。
  • 對於全球運價、油價、船價、新造船數與拆船數,每日不斷累積資訊,加以分析評估。
氣候變遷對本公司所產生風險
(負責單位: 船務處/ 工務處)
極端氣候發生的頻率與強度,近年愈來愈高,因氣候變遷所引發的自然災害( 如暴雨及乾旱),都可能對原料供應、船舶運送與港口作業造成衝擊,本公司 營運船隊將暴露在氣候變遷風險下。
  • 本公司已有制訂實施船隊「緊急準備」,並制定「應急作業程序書」、「船舶防颱作業規定」、「火災/爆炸應急作業程序書」及「碰撞應急作業程序書」等,作為災害發生時的緊急應變機制,期能有效減少颱風、火災及地震等可能造成之損害。
  • 加強員工對於極端氣候的了解,對於氣候環保議題的關懷與認識,並透過應急訓鍊的演練,預防氣候變遷所造成之損害。
  • 有效運用保險機制來進行因應及控管風險。
  • 以綠色船隊、能源的減少消耗、碳排放管理等方式為地球的環境盡一份責任。
法律風險
(負責單位: 所有權責單位)
遵守相關法規為基本的社會責任,但因本公司是散裝航運公司,所面對的貨主、船東與港口來自全球,各國的法規與國際公約要求不盡相同,為配合運務 需求,需快速的了解相關法律規定,相對可能會有下述風險: 不知該項法律或法律變動致違反規定發生訴訟或使公司蒙受損失,所簽訂契約不利於公司或造成公司權益受損情事。
  • 隨時注意國內外重要政策及法律變動對經營的影響,並規劃因應措施,確保不致違反相關法律。
  • 確保公司所簽訂合約的條款清楚、公平,且具有法律保障效益。
  • 透過審核各項契約與提供法律諮詢,事先規劃相關權利義務事項,降低、移轉或避免風險。
  • 透過專屬法律顧問及列管處理各項契約及爭議事件所衍生的糾紛及訴訟案件,確保訴訟案件均能遵守時效規定並降低、移轉或避免損害,期能獲得有利結果。
信用風險
(負責單位: 業務一/ 二處)
我們以「零呆帳」為信用風險管理目標,執行商業交易時,慎選交易對象,並透過多方管道徵信,以及應收帳款的控管,相關控管及因應措施機制。
  • 交易前多方管道徵詢客戶信用,原則優先與過去已往來信用佳客戶合作,交易後及時掌握客戶的營運狀況。
  • 逾期未收之應收帳款催收作業,依系統提供訊息切實執行催收。
  • 若有契約產生未來巨額期望利得時,必要時向保險公司購買期望利得損失險保險合約,以移轉風險。
資訊安全風險
(負責單位:管理處與作業相關權責單位)

為維護網路資訊系統的正常運作、確保網路資訊傳輸交易安全,保障電腦處理資料的機密性與完整性,以確保資料、系統、設備及網路安全。

對於客戶所提供的資料做最佳的防護以確保客戶隱私權。

本公司制訂「資訊安全管理程序書」

  • 電腦資訊安全控管
    針對系統開發、取得與維護、資訊系統處理、電腦設備與系統軟體、網路系統安全等管制,確認 各項作業符合資訊安全的要求。此外,針對資訊中心的各項電腦系統架構、作業程序、資安政策、 帳號、權限控管、程式及系統開發管理、交易紀錄管理、批次作業、資料拋轉、例行維運與備份 作業等項目進行查核,確保各項電腦作業符合安全與法規需求。
  • 個資與機密資訊管理
    本公司關注個人資料保護法,並採取下列因應措施:
    (1) 將辦公室員工之薪資、人事、考評與健康檢查資料列為公司機密,依公司「機密維護要點」對於個資的保管、分發、傳遞與維護嚴格管制。
    (2) 於新進人員教育訓練或管理規章講解時,均會對同仁加強宣導及說明。

緊急應變訓練與演練摘要

應急操演計劃及油污染應急計劃

每月操演乙次項目

滅火操演 ( 含防火門及消防設備之操作 )

棄船操演 ( 依求生佈署實施,穿救生衣、攜帶棄船時使用之物品在救生艇甲板集合點名

救生艇操演 ( 搖出或放下、引擎測試、緊急照明及附屬品確認)

每2個月操演乙次項目

油污應急操演- 項目包含警告/ 通報、管路洩漏、艙櫃滿溢、燃油轉駁、擱淺、火災與爆炸、碰撞、觸礁、船殼洩漏

每季操演乙次項目

救生( 救助) 艇放至水面,操艇及附屬品確認

緊急舵操演

每4個月操演乙次項目

救生筏使用( 模擬操演)

年度操演乙次項目

擱淺/ 觸礁

貨物移動

火災及爆炸

碰撞

直升機著陸小組定期訓練

人員落海及搜救

恐怖分子與海盜劫持

結構損壞

引擎﹑設備故障

發展策略

透過產業概況的解析、風險評估,透過對全球 GDP、散裝海運量與船價供給分析,綜合探討自身的經營優勢、經營劣 勢、發展機會與競爭威脅,本公司訂定 2016-2020 五年經營發展策略,再經由此發展策略擬定各一級單的功能性策略與行動方案。

經營發展策略
計畫 2016-201706 實績
深入研究散裝航市景氣起伏,掌握市場 契機,適時、適量、適航載運集團公司 所需原料,堅實支援集團鋼鐵之順利生 產。 隨時關注市場變化,於每日、每週週報、每月月報、每季董事會均提供市場動態數據予專業經理人判斷與決策。
關注新舊船價變化,適時處分舊型船舶, 汰舊換新。
  • 於 2016 年前半年較高船價時,經董事會同 意後,處份六艘舊型船舶。
  • 配合集團公司海外產銷擴點航運需求,適時、適量、適船載運各種產品或半成品。
  • 開拓台 - 印航線,運送鋼品;
  • 開拓台 - 越定期航線,運送鋼品與石灰石原料 ;
  • 開拓台灣 - 墨西哥越太平洋航線,運送汽車用鋼材及礦物品。
  • 持續推動環保、節能、減排短中長期計畫。
  • 2016 年新節能船中鋼遠見輪於 9 月交船。
  • 2017 年 6 月經董事會同意後,再簽約建造 新船 6 艘,持續提升船舶效率。
  • 實施專輪能源效率管理計畫 SEEMP(Ship Energy Efficiency Management Plan)
  • 薪傳航海專業技術與經驗,提昇船隊效能。
  • 大量雇用國籍船員。
  • 參與教育部專案全國五所海事職校輪機產學專班,培育優秀學生保送海事院校輪機系繼續精進輪機理論與實務課程,成為船上優秀輪機幹部。
  • 全面降低維護及採購成本。
  • 2016 年訂定預算以外的節流目標 NTD5,010 萬元。
  • 配合開源節流方案 (1) 降低航次維修費用 (2) 節省備品物料費用 (3) 降低塢修費用 (4) 降低船用燃油及滑油成本 (5) 降低辦公室管理費用。